Miten valita maastopyörä

Jos olet väsynyt vain ajaessasi hyvin hoidettuja kujia ja haluat todellisen äärimmäisen, sinun on ensin ostettava maastopyörä. Kaikki off-road, kuoppia, kuoppia ja lähteitä voi tehdä tätä tekniikkaa - adrenaliinia ei riitä. Maastopyörien perhe on kuitenkin niin laaja ja monipuolinen, että on vaikeaa tehdä valinnanvaraa ilman, että pari epäonnistunutta on ennen sitä. Tehtävänsä yksinkertaistamiseksi olemme laatineet oppaan, joka auttaa sinua ostamaan välittömästi oikean MTV: n, eikä sen, mitä myyjä myy.

Parhaat maastopyörien valmistajat - mikä yritys valitsee

Mitä tunnetumpi nimi on kehyksessä, sitä kalliimpi yksikkö. Maksat tämän hinnan vuoristopyörän laadun ja luotettavuuden takia.

Monet yritykset harjoittavat maastopyörien rakentamista, mutta parhaat niistä ovat:

• Scott;
• kirjoittaja;
• Trek;
• Giant;
• erikoistunut;
• Merida.

Yleiskatsaus näiden yritysten mielenkiintoisimpiin malleihin löytyy meistä. maastopyöräilijä. MTV: n valinta edellyttää kuitenkin yksilöllistä lähestymistapaa, joten ennen ostamista sinun pitäisi tutkia kaikki haluamasi pyörän ominaisuudet.

Moottoripyörän toiminnan periaate ja laite

Maastopyöräily ei ole kovin erilainen kuin tavalliset pyörät: sama runko, ohjauspyörä, kaksi pyörää ja polkimet kuin muut mallit.

Ero on vain niiden rakenteen ja ominaisuuksien ominaisuuksissa:

1. Runko - välttämättä kulkee vahvasti, voimakkaasti nostettu kuljetus. Voidaan ripustaa takapyörään.

2. Virtapistoke - lähes aina pehmustettu, hyvä iskunpituus 80-100 mm.

3. Ohjauspyörä on usein pitkä ulottuvuus, joka takaa urheilijan vartalon ratsastuksen aikana.

4. Pyörät - aina läpimitaltaan (vähintään 26 ″). Näin voit voittaa kaikki radan esteet.

5. Jarrut - ei missään tapauksessa jalka. Voi olla tyynyjä, mutta useammin käytetään luotettavampia levy-solmuja, "lainattuja" moottoripyöristä.

6. Polkimet - leveät ja liukastumattomat, mieluiten jalkojen lukot.

Vuodesta tavanomainen maastopyörä pyörät myös erottaa läsnäolo siirto - joukko kirjava tähteä, johon kytkin heittää ketjun.

Vaihtosuhdetta muuttamalla voit lisätä laitteen nopeutta tai helpottaa vuoren nousua ilman lisäponnistuksia. Tätä varten riittää, että pyöräilijä siirtää vaihdetta ohjauspyörän erikoismekanismilla (paininjalka tai kääntökahva).

Maastopyörien tyypit

Kaikki vuoristoalueet (maastoajoneuvot)

Tämäntyyppisiä polkupyöriä käytetään aktiiviseen, mutta ei äärimmäiseen hiihtoon pitkin mitä tahansa läpäisemätöntä tietä kallioisiin rinteisiin asti. Useimmissa malleissa kehykset on valmistettu teräksestä tai alumiiniseoksesta, harvemmin - hiilestä.

Pehmustetun pistokkeen lisäksi takana on myös iskunvaimentimet iskujen ja tärinöiden vaimentamiseksi. Pyörän halkaisija on vakiona maastopyörille (26-28 ″), jarrut asennetaan luotettavimpiin - levyhydrauliikkaan.

Mönkijät on varustettu vähintään 15 nopeudella olevalla voimansiirrolla, niissä on kaareva ohjauspyörä ja painaa noin 13-15 kg.

Plussat:

• Riittävä määrä nopeuksia;
• Korkea läpäisevyys;
• Kestävä, mutta samalla kevyt runko;
• Erittäin luotettavat jarrut;
• Tasainen isku kahden ripustuksen takia.

miinukset:

• Korkeat kustannukset;
• Ei sovi kilpa- ja aggressiiviseen ajamiseen.

HS-polkupyörät maastohiihtoon

Yleisimpiä maastopyöräilymalleja, jotka soveltuvat aggressiiviseen ajamiseen karkealla maastolla ja nopealle liikkumiselle tasaisella radalla.

Maastohiihtopyörien suunnittelussa käytetään kevyitä kovapuukehyksiä, joissa on iskunvaimennus vain etuhaarukalla.

Tällaisten polkupyörien pyörät ovat suuria ja leveitä, ja niissä on selkeä kulutuspinta. Jarrut voidaan asentaa mihin tahansa, mutta voimansiirron on oltava vähintään 21.

Plussat:

• Suuret ja sitkeät pyörät;
• Ne ovat yleisiä - ne osoittavat itsensä hyvin sekä maastojuoksulla että kaupungin olosuhteissa
• Monet nopeudet;
• Suhteellisen kevyt;
• Etujousitus pehmentää hyvin, kun osuu esteisiin ja hyppyihin.
• Halvempi kuin muut maastopyörät.

miinukset:

• Monet HS: n väärennöksistä, joiden siirto ei täytä todellisen maastohiihdon vaatimuksia.

DH - alamäkeen mallit

Kuten kaikki vuoret, alamäkeen pyörät ovat täydellisiä. Vain ne ovat huomattavasti raskaampia, koska ne on suunniteltu suurten nopeuksien laskeutumiseen epätasaisilla radoilla. DH-polkupyörien paino on 15-22 kg.

Näillä MTV: llä on suurin haarukka (180-200 mm), mutta hammaspyörien lukumäärä ei ylitä 10. Pyörän halkaisija on 26 tuumaa.

Plussat:

• Pehmein liike;
• Pyörät ovat riittävän suuria ylittämään vuoristoradan esteitä, mutta ne ovat ohjattavia;
• Luotettavimmat ja "reagoivimmat" jarrut;
• Laskeutumalla kehitetään valtavaa nopeutta.

miinukset:

• Erittäin kallis;
• raskas;
• Ei ole tarkoitettu ajamiseen tasaisella radalla - ne vievät paljon voimaa poljettaessa.

MTV oikeudenkäyntiä varten

Puhtaasti maastopyörä temppuja, joissa on kevyt, mutta tukeva alumiininen runko ja irrotettava istuin (tai ei ollenkaan). Suunniteltu yhdelle kurinalaisuudelle: kokeilulle, toisin sanoen ratkaista useita vaikeita esteitä suoraan pyörällä - koskettamatta maata jaloillaan.

Näissä polkupyörissä ei ole nopeuksia ja poistoja. Pyörät ovat yleensä pieniä ja ohjattavia (halkaisijaltaan 20 tuumaa) - rumpujarrut asennetaan suoraan molempiin.

Plussat:

• Ihanteellinen näyttäviä temppuja varten;
• Erittäin kevyt (7 kg), mutta kestävä vahvistetun kehyksen ansiosta;
• Kompakti ja ohjattava;
• Suhteellisen edullinen.

miinukset:

• Ainoastaan ​​tainnutukseen;
• Ehdottomasti ei ole poistoja.

rounders

Näitä polkupyöriä voidaan kutsua "maastopyöriksi kaupunkiin." Niillä on kaikki, mitä MTV luottaa, mutta siirto on yleensä yksinkertaisempaa, ja kehyksen muoto on hieman erilainen, mikä takaa mukavamman istuvuuden.

Yleisiä polkupyöriä vakavilla raiteilla ei ole suunniteltu, mutta kotimaan off-road-olosuhteissa niitä ei löydy. Pääsääntöisesti nämä ovat kovia värejä, jotka ovat samanlaisia ​​kuin maastossa käytettävät budjetit.

Plussat:

• Kestävä ja ei kovin raskas runko;
• Mukavat poistopuomit;
• Kunnollinen hammaspyörä, jonka ansiosta on hyvä nostaa;
• Suhteellisen alhaiset kustannukset kuin MTV: llä.

miinukset:

• Ei sovellu ammattilaisurheiluun;
• Usein varustettu halvalla turisti- ja jopa iloilulla;
• Useimmissa malleissa on vannejarru.

Maastopyörävalintavaihtoehdot

Rostovka

Ensimmäinen asia, joka sinun on määritettävä, kun valitset polkupyörän, on sen korkeuden mukaisen kehyksen koko.

Alla olevat numerot auttavat sinua navigoimaan:

1. XS (korkeintaan 14 tuumaa tai 35 cm) - tämän kokoiset kehykset soveltuvat lapsille ja nuorille 135–155 cm.

2. S (16 ″ tai 40,6 cm) - alhaisille urheilijoille, joiden korkeus on 150-165 cm.

3. M (18 ″ tai 45,7 cm) on paras vaihtoehto keskimääräiselle henkilölle 165-178 cm.

4. L (20 ″ tai 50,8 cm) - korkeille pyöräilijöille 170–185 cm.

5. XL (22 ″ tai 55,8 cm) - erittäin suuret kehykset jopa 195 cm korkeille ihmisille.

6. XXL (24 ″, 61 cm) - vaihtoehto yli 190-200 cm.

Runkomateriaali

Yksi tärkeimmistä parametreista, joihin maastopyörän paino, kestävyys ja kustannukset riippuvat.

Nykyään valmistajat tarjoavat erilaisia ​​vaihtoehtoja:

1. Teräs on halvin materiaali, mutta niillä on etuja. Ne ovat kestäviä, helposti korjattavia ja vaimentavat tärinää hyvin. Haitat ovat korkea paino ja korroosioherkkyys.

2. Kromolybdeeniseos - siirtyy vähitellen tavallista terästä, koska samalla vahvuudella on hieman pienempi paino ja parempi korroosionkestävyys.

3. Alumiini - tällaiset kehykset ovat kalliimpia kuin teräs, mutta ne arvostetaan erittäin alhaisesta painosta ja kestävyydestä.

4. Titaani on kallis ilo, mutta titaanikehyksille ei ole muita haittoja. Ne ovat kevyitä, voimakkaita, eivät naarmuta eikä ruoste.

5. Hiili - kaikki riippuu budjetistasi. Jos sinulla on varaa kalliiseen maastopyörään, jossa on laadukas runko, sen ominaisuudet (samoin kuin sen hinta) eivät ole millään tavoin huonompia kuin titaani. Halvat hiiltä on todennäköisesti keskimäärin alumiinin ja teräksen välillä, mikä ei myöskään ole huono.

pyörät

Pyörän koko valitaan enemmän kasvua kuin joillekin muille kriteereille, koska kaikki MTV on oletusarvoisesti varustettu 26 tuuman vanteilla. Halkaisijan lisääntyminen saavutetaan renkaiden yksinkertaisen sakeuttamisen avulla, jotta voit lisätä itse pyöräilyn läpäisevyyttä ja korkeutta.

1. Jos olet pitkä, saat mallin 28 ″ tai Ninerille, jossa on pyörät 29 ″;

2. Teini-ikäisille he valmistavat pyöräreittejä, joissa on vanteet 20-24 ″;

3. Pienin 20 tuumaa käytetään pyöräilykokeessa.

Polkupyöräpyörien osalta on yhtä tärkeää, miten ne on valmistettu ja miten. MTV: n tapauksessa on parempi luopua välittömästi. Täällä etusijalle tulee antaa kaksinkertaiset alumiinivanteet ja renkaat, joissa on syvä tai keskikokoinen kulutuspinta.

kuoletus

Kehyspoiston tyypin mukaan maastopyörät jaetaan useisiin päätyyppeihin:

1. Jäykkä on sopivin vaihtoehto maastopyöräilyyn. Ei ole mitään keskeytystä, joten näitä kehyksiä voidaan käyttää vain oikeudenkäynnissä.

2. Hardtail on yleisin tyyppi maastopyörä, jossa on kova “häntä” ja iskunvaimennettu haarukka, joka vähentää käsien värähtelykuormitusta.

3. Dvuhpodvesh - pyörä, jossa on iskunvaimentimet etu- ja takapyörillä. On myös ns. Soft-theyla-dvuhvodvesy, jossa on vähintään istuinpellin vaimennin.

Kun valitset mallin, jossa on vaimennettu etuhaarukka, kiinnitä huomiota sen iskun voimakkuuteen - sen esteiden korkeus, jotka se voi turvallisesti nielaista, riippuu siitä. Mitä vaikeampi raita ja mitä aggressiivisempi tyyli, sitä suurempi numero pitäisi olla.

1. Maastohiihto, yleensä riittävästi 80-120 mm;

2. Vakavammille tieteenaloille 140-180 mm;

3. Kaikkein pitkävartiset haarukat asetetaan alamäkeen malleihin (200 mm ja yli).

Niiden, jotka ajavat eri raiteilla, tulisi tarkastella iskunvaimentimien malleja, joissa on jäykkä kiinnitys LockOut. Tämä ei anna hukkaa voimia haarukan rakentamiseen tasaisille alueille. Esikuormituksen funktio ei ole tarpeeton, eli kyky asettaa "nolla" matkapiste, ottaen huomioon ratsastajan paino.

Muista kysyä, millaisia ​​iskunvaimentimia valitulla pyörällä on. Tämä vaikuttaa heidän työhönsä ja koko laitteen kustannuksiin.

Suosittuja vaihtoehtoja:

1. Jousi-elastomeeriset iskunvaimentimet - eivät kykene ylittämään erityisen suurta iskuja, mutta ne ovat halpoja.

2. Öljykehä - kallis, luotettava ja ei-ongelmallinen. Maastopyöräilyyn on parempi olla.

3. Ilma - toimii hyvin pienillä iskuilla, mutta voimakkailla iskuilla voi ilmaa ilmaa. Ne edellyttävät erityistä pumppua säätöön, mutta ne itse ovat suhteellisen edullisia.

4. Öljy-ilma - kompromissi, jossa on kaikki öljynvaimentimien edut ja ilman haitat.

jarrut

Maastopyörät käyttävät 2 tyyppistä jarrut:

1. Vanteet (tyynyillä);

2. Levy.

Rengas kiinnittää pyörän molemmille puolille ja hidastaa pyörimistä. Nämä jarrut ovat yksi halvimmista ja helpoimmista asentaa, mutta vaativat usein tyynyjen vaihtamista ja eivät ole kovin luotettavia, varsinkin jos pyörä on märkä, likainen tai jäinen. Kun vanne on epämuodostunut, tyynyjen työ muuttuu täysin tehottomaksi.

Vanteen jarrut sisältävät seuraavat jarrutyypit:

1. ulokkeet;

2. puristin;

3. V-jarru ja Mini V-jarru;

4. U-jarru.

Maastopyöräilylevyt ovat edullisia, sillä vain ne voivat tarjota tehokkaan jarrutuksen kaikissa sääolosuhteissa.Tällaisissa kokoonpanoissa tyynyjä painetaan kiekkoa (roottoria) vasten, joka on kiinnitetty pyörän akseliin ja jotka eivät ole kosketuksissa vanteen kanssa.

Levyjarrut voivat olla:

1. Mekaaninen - siirtää voimaa tyynyihin ohjauspyörän kahvaan kiinnitetyllä kaapelilla. Niitä on helppo ylläpitää, mutta ne vaativat ajoittain säätöä.

2. Hydraulinen - kaikki työt suoritetaan nestemäisellä väliaineella, jonka paine muodostuu erityisistä männistä. Tämä on tehokkain järjestelmä, joka ei kieltäydy edes äärimmäisissä ajo-olosuhteissa. Mutta tällaisten jarrujen säätämiseksi tai palauttamiseksi "kentällä" on lähes mahdotonta.

lähetys

Mitä enemmän maastopyörällä on pyydyksiä, sitä helpommin urheilijalla on mahdollisuus sopeutua reitin muutoksiin: ylämäkeen, alamäkeen ja nopeaan ajoon tasaisella alustalla.

1. Hyvässä MTV: ssä niiden lukumäärän ei pitäisi olla pienempi kuin 21;

2. Joillakin aloilla (kuten alamäkeen) pyydysten määrä ei ole kriittinen;

3. Kokeilumalleissa siirto voi olla kokonaan poissa.

Maastopyörää valittaessa on tärkeää valita oikea kytkinluokka - ajotavan ja kappaleiden ominaisuuksien mukaisesti. Shimano Alivio, Deore tai niiden analogit - SRAM X4-X5 riittää kaupunkien vaunuihin ja maastopyöriin. Mutta mitä vakavampi laite kuormittaa, sitä korkeampi lähetysluokka on.

Voit myös päättää, mitkä keräilijät ovat mukavampia vaihtamaan vaihteita: vipulla tai kääntämällä. Ensimmäinen vaihtoehto on kätevämpi, vaikka toisinaan lähetykset voidaan järjestää spontaanisti.

Mikä maastopyörä valita

1. Samoille vuorille ja täysi-nopeuksisille kukkuloille tarvitaan erityinen laskettelumalli - kaksinkertainen suspensio, jossa on raskas teräs tai kromi-molybdeenikehys ja pitkähaarainen haarukka. Jarrut - vain levyhydrauliikka.

2. Äärimmäisissä risteyksissä ota kovaa XC: tä 26 pyörällä. Haarukan aivohalvaus on 100-150 mm - on parempi, että se on säädettävä esikuormitusöljy tai öljy-ilma. Valitse jarrulevy ja vain mekaaninen tai hydrauliikka - päättää itse. Kiinnitä erityistä huomiota siirtoon: jos et ole super-pro, keskiluokka riittää. Mutta etsi pyörä, jonka suurin sallittu määrä on vähintään 21-24.

3. Kokeilun MTV auttaa sinua osoittamaan pyöräohjauksen taidot ja hallitsemaan viileitä temppuja. Osta kevyt malli, jossa on hiili- tai alumiinirunko 20 tuuman pyörillä. Kallisille jarruille aiheutuvat menot eivät ole järkeviä - tarpeeksi vanteet V-jarrupalat.

4. Jos tarvitset pyörän, joka näyttää yhtä hyvin sekä kaupungissa että maantiellä, voit ostaa edullisen hardtail-vaunun, jossa on lukittava jousielastomeerinen haarukka. Lähetys turisti luokka - katto, ottaa jotain jyrkempi ei ole järkeä. Jarrut ovat myös parempia ottamaan vanteita.

5. Matkailu ja juoksu "luonnonvaraiset" kappaleet sopivat parhaiten MTV-SUV: lle. Tämän pitäisi olla kaksijousinen, jossa on pitkä, noin 180-200 mm: n säädettävä haarukka ja levyjarru.

Kuinka paljon on maastopyörä

1. Kaikki vuoristoiset maastoautot löytyvät hinnoista, jotka vaihtelevat 30 - 600 tuhatta ruplaa. Emme kuitenkaan suosittele halvempaa kuin 60 tuhatta dvuhpodvoria.

2. Hyviä laskettelumalleja maksaa noin sama - 100 - 560 tuhatta ruplaa.

3. MTV kokeilulle on halvin (8000-25000 ruplaa). Noin sama kustannus universalistien.

4. Maastomallit hinnoitellaan 25-30 - 670 tuhatta.